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我在暴雨如注的大理,感受了一场纯野生试驾

2018-09-25 15:10:27来源:江苏视窗 繁体中文 打印 关闭
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文|Dedee

  记不清自己是第几次来大理洱海边吹风赏花了。

不过,这次很不一样——不是连阳光都带着香味的5月。而是一个忽而大雨滂沱,忽而小雨绵绵的阴冷初秋,连带着苍山洱海都被云山雾罩着。

  不过,这次很不一样——不是连阳光都带着香味的5月。而是一个忽而大雨滂沱,忽而小雨绵绵的阴冷初秋,连带着苍山洱海都被云山雾罩着。

  大理的秋天,如果不下雨也是极可爱的,可以赏花赏秋赏秋香。可一旦沾上水,尤其是大水,这座原本宁静安详的小城,就开始危机四伏。

  当然,这危险不是说金花和阿鹏们一遇雨水就会像变身的狼人般疯狂。大理的人依旧没变,大理的景依旧迷人,大理的路……瞬间成为hard模式。

  曾听一个小哥说,他喜欢到云南旅游(002059,股吧),但如果是自驾前往,都先要给自己打个气。因为云南人开车上路真的太无组织、无纪律、太自由散漫了——转弯变道不打灯是家常便饭,一路压实线根本不care。

  稍微遇到一点点小意外,比如在路口遇到几个减速带或小浅坑,前头的轿车稍微减速慢些,后头的SUV立马左突右冲地急着加塞儿向前冲,整条马路瞬间堵得亲妈都不认识……一旦遇上下雨下雪天,N车追尾家常便饭。

连好脾气的大理人也未能幸免。

  连好脾气的大理人也未能幸免。

  此次东风风光ix5的试驾,就是在这样的前提下开始的。

  真没有想到,东风风光会推出这样一款“特别”的SUV。

  说它特别,第一是外观。风光ix5被称为是一款智能轿跑型SUV,说不定还是全国第一款。外观相比风光之前的那些前辈,真的洋气太多。

  咱不多啰嗦,看照片就行:

车头微向下俯冲,溜背线条饱满,腰线干练流畅,车尾圆润微翘,车尾灯极简又有层次感。

我在暴雨如注的大理,感受了一场纯野生试驾

我在暴雨如注的大理,感受了一场纯野生试驾

我在暴雨如注的大理,感受了一场纯野生试驾

  车头微向下俯冲,溜背线条饱满,腰线干练流畅,车尾圆润微翘,车尾灯极简又有层次感。

  的确是抓住了轿跑的精髓,又有SUV的大气端庄。在大理这座以自主品牌车为主的小城,风光xi5真的相当吸睛。

  长*宽*高是4685*1865*1645mm,轴距2790mm。前三者的数值,都不算同级SUV或轿车里最厉害的,但轴距非常令人刮目相看。

我们甚至还将前排俩座的靠背向后倾斜,与座位成140度钝角。坐在后排,身高166cm的老阿姨本尊,膝盖依旧没有碰到前排椅背丁点儿。

我在暴雨如注的大理,感受了一场纯野生试驾

  我们甚至还将前排俩座的靠背向后倾斜,与座位成140度钝角。坐在后排,身高166cm的老阿姨本尊,膝盖依旧没有碰到前排椅背丁点儿。

  由于是轿跑溜背的外观,所以其电动全景天窗,整体形状更接近正方形,前段可以开启。我还曾透过这半幅打开的天窗,劳经动骨地抻了半个身子出去——当然是在车停稳后。

  第二特别之处,就是智能科技。

  风光ix5推出的是“智能三连击”——三个屏幕,术业有专攻。

首先就是内置新一代超级智联系统Lin OS 4.0的10.25英寸中央触控屏,采用内嵌式设计。只要说一声“小风你好”,就可以直接用语音控制天窗、车窗、座椅加热等功能。

  首先就是内置新一代超级智联系统Lin OS 4.0的10.25英寸中央触控屏,采用内嵌式设计。只要说一声“小风你好”,就可以直接用语音控制天窗、车窗、座椅加热等功能。

  当然,这一全新超级智联系统,远没那么简单。

  Lin OS 4.0的语音识别度相当高,就连坐在后排的乘客也能通过语音轻松遥控。咱试过别家类似的语音控制系统,反映明显没有那么迅速,稍微带点地方口音就会一脸懵逼,更别说能清晰辨认后排声源。

我在暴雨如注的大理,感受了一场纯野生试驾

我在暴雨如注的大理,感受了一场纯野生试驾

我在暴雨如注的大理,感受了一场纯野生试驾

我在暴雨如注的大理,感受了一场纯野生试驾

  再比如自带的车友圈集结组车队功能;精确度堪比高德的导航功能;真人语音呼叫中心——比如一人驾车无聊犯困时,可以找专线妹纸陪聊,会按照你的要求直接清唱一首歌。当然,在你身体突发不适时,你可以直接用语音召唤咨询服务,帮你查找最近的医院或是叫一辆救护车……

  真是一个极好用又让人看不透的超级智联系统。

  此外,可以前后调节的三辐式方向盘,握感很棒。

方向盘前部配备全液晶仪表盘。界面简洁干净,读取一目了然。更可以根据需要显示行车电脑、报警信息、设置、导航等内容。

  方向盘前部配备全液晶仪表盘。界面简洁干净,读取一目了然。更可以根据需要显示行车电脑、报警信息、设置、导航等内容。

  个人觉着最有趣也最惊喜的功能,是用三指触摸在中央触控屏上,再轻轻向左一划,就能将目前中央屏的主要显示内容,比如导航等等的,瞬间展现在仪表盘上。

  这一操作相当苹果。

中央触控屏的下方是一条专门显示空调相关功能和数据的屏幕。外观按键上看简洁大气,数值显示一目了然。

  中央触控屏的下方是一条专门显示空调相关功能和数据的屏幕。外观按键上看简洁大气,数值显示一目了然。

  当然,你还可以通过手机APP完成远程控制,比如开车门,开关发动机等等操作。

  整整一天的沿洱海试驾,我们遭遇了如柱的暴雨,湿滑的高速,弯弯绕绕的山路,各种型号的减速带,或陡峭或拥挤的爬坡路,没过脚踝的水坑,因修路而坑洼到令人头疼的村道,逆行的行人与非机动车,横插而来的狗子或大货车……等等各种情况,而且全是野生的!

只能说东风对于风光ix5这款新车的综合质素,极有信心。

  只能说东风对于风光ix5这款新车的综合质素,极有信心。

  它搭载2.0TGDI和1.5TGDI两款发动机,此次试驾的是1.5TGDI CVT智尊型。刚起步时有些佛系,但对于越来越拥堵的城市道路肯定够用。

  特别要说一下,其电子挡杆的外观和手感相当不佛系,很有某德系豪华品牌的丝带儿,换挡时略微有些重。

  除了NOMAL模式,还有更轻快灵敏的SPORT模式,更经济节能更佛系的ECO模式,和专门因对冬季雨雪天的WINTER模式。

SPORT和WINTER模式相当实用。前者的油门响应会明显上一个level。而WINTER模式——我们能安然度过在大理遭遇的那场暴雨和各种复杂路况,就是最好的注脚。

  SPORT和WINTER模式相当实用。前者的油门响应会明显上一个level。而WINTER模式——我们能安然度过在大理遭遇的那场暴雨和各种复杂路况,就是最好的注脚。

  更有用的还是底盘悬挂调校。它使用前麦弗逊后多连杆独立悬挂组合,偏硬,横向支撑很给力。每每在高速上过大弯,或在山村里连续左突右冲时,都不曾有啥顾虑。

在通过一些小减速带时,只会感受到一些非常细碎的震动。当然,试驾时咱们也作了一趟死,用60迈的速度碾压过一个中型减速带。后轮明显的起伏带动整个人向上窜了一下,那酸爽的路感啊!没想到溜背外观丝毫没有影响车内后排高度,我脑袋完全没碰到车顶。

  在通过一些小减速带时,只会感受到一些非常细碎的震动。当然,试驾时咱们也作了一趟死,用60迈的速度碾压过一个中型减速带。后轮明显的起伏带动整个人向上窜了一下,那酸爽的路感啊!没想到溜背外观丝毫没有影响车内后排高度,我脑袋完全没碰到车顶。

  200mm的底盘高度,在通过一些积水坑和有明显高低起伏的破路时毫无难度。

  我们还遇到一些半路冲出的大货车,FCW前防撞预警主动安全配置就会第一时间主动预警,甚至紧急制动——据说这全靠全球顶尖Mobileye图像处理芯片,运用AI算法识别率大于99.99%,并拥有25ms超快目标识别速度。

还有360°全景泊车系统,通过后视镜下方的360°全景影像摄像头,不仅仅是车后影像,整车四周的情况也清清楚楚,非常实用。

  还有360°全景泊车系统,通过后视镜下方的360°全景影像摄像头,不仅仅是车后影像,整车四周的情况也清清楚楚,非常实用。

  更有LDW车道偏离预警、超速预警、8安全气囊、自动头灯和雨量感应雨刷等智能安全技术系统打配合。总之,在暴雨如注的洱海边,这场别开生面的野生试驾,让咱对东风风光这款尚未上市的新车,刮目相看。

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  • 编辑:Charlie

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