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汽车业大佬:汽车拥有率不会因为Uber们下跌

2017-11-10 15:15:55来源:江苏视窗 繁体中文 打印 关闭
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  打车软件真的会如同他们所说的那样让汽车拥有率下跌吗?“超级汽车制造商俱乐部”的主席并不担心。

  美国主流媒体报道,在周三举行的一场活动上,“超级汽车制造商俱乐部”雷诺-日产-三菱联盟的CEO Carlos Ghosn表示,全球汽车销量会继续增长,拼车服务只会产生很少的影响、甚至会推动汽车需求。

  Carlos Ghosn还提到了一个理由,就是汽车市场的增长潜力。他认为,虽然美国、欧洲和日本这些发达国家市场已经稳定,但是中国和印度仍然有增长空间。

  今年上半年,雷诺-日产-三菱联盟的全球销量达到527万辆,超过大众位居全球首位。此外该联盟还提出,到2022年联盟的全球销量增加到1400万辆以上。

  无独有偶,福特汽车首席执行官Jim Hacket在10月底的一场活动上也表达了同样的观点。他认为,拥有汽车为消费者提供了控制感,不管未来将会出现什么样的颠覆性变化,这一点都至关重要。

  人们的行为模式改变了吗?

  随着打车软件的流行,不少人认为这会让人们的汽车拥有量减少。

  Uber前CEO卡兰尼克曾在2016年表示,人们将不再拥有汽车,相反,将使用Uber提供的服务去任何地方。

  RethinkX智囊机构的联合创始人Tony Seba与科技投资人James Arbib今年5月的预测更大胆:到2030年,美国私家车保有量将下跌80%。

  不少研究也显示,打车软件改变了人们的行为方式。

  美国公共交通协会(APTA)2016年的一项调查发现,使用打车软件的人,汽车拥有率更低,也会更多地使用公共交通:

  除了公共交通以外不使用任何共享模式的人群,平均每户拥有汽车1.5辆;

  那些使用Uber和Lyft的人群,平均每户拥有汽车只有1.05辆;

  经常使用自行车共享、汽车共享和共享乘车模式的“超级共享者”们,平均每户拥有汽车量最低,只有0.72辆。

上图来自:美国公共交通协会(APTA)

  声明:江苏视窗登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考。

  • 编辑:Charlie

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